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   压载舱受腐蚀的原因是浸水钢板部分发生了电化学反应，海水是一种很强的电解质，由于船体钢铁不是单纯的理想金属，而是由铁与碳及其他金属元素共同构成的合金。在钢铁表面由于各部位电化学腐蚀理论，船体钢板在海水中的腐蚀就是微电池作用所致。

    在所有情况下，局部或全部铝合金或不锈钢的船壳*实施船用牺牲阳极，根据受保护的范围大小，应当区别对待船水下部位的*保护与局部保护，实施局部阴极保护时，只是船尾收到阴极保护，由于水流速度很快，处于充气状态，并在螺旋桨等附件上形成腐蚀电池，所以特别危险，局部保护也可以延伸到船头。覆盖层被机械损坏的事情经常发生，所以船采用牺牲阳极或强制电流阴极保护。

   船用牺牲阳极阴极保*一般用锌块合金，布置没有具体的要求，只要沿着船龙骨流线平均分布，具体数量要根据船只刚才数量面积进行计算后得出，也可用铝合金，效果更好。但在机货舱机货油舱等区域禁止使用因为电位等过高存在引发火星的可能性。一般设计使用寿命2-3年 ，采用焊接铆接方式固定于船体外壳之上，铆接的话到了使用后可以方便更换，并且有很多型号可选。

   焦作弘坤阴极保护防腐材料公司生产经营产品有：各种牺牲阳极、辅助阳极、锌接地电池、高硅铸铁阳极、测试桩、绝缘接头、恒电位仪、参比电极等阴极保护配套产品。咨询电话：15738522220  联系人：张晶晶