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     港口码头的防腐蚀采用覆盖层与阴极保护联合防腐蚀方法，也可对水下区域采用阴极保护，而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法。而阴极保护可以采用牺牲阳极，也可采用强制电流阴极保护，或者两者结合，主要取决于结构，环境、供电、设备可靠性，运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。保护电流密度随时间的延长是下降的，主要原因是为结构表面生成了可阻碍氧扩散的阴极保护沉积膜。有涂覆盖层的结构采用阴极保护后，保护电流密度随时间的延长而*的，主要是因为涂覆层逐渐老化，破损率增加，而形成的阴极保护电流密度和保护电位的分布。尤其是对于强制电流阴极保护系统。

    由于长年处于海水浸泡状态下，作为主要海洋工程结构物钢管桩，其防腐工作是非常重要的。钢管桩牺牲阳极阴极保护是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法，港口码头是指钢质的和部分钢筋混凝土的港湾设施结构物，它们遭受着水介质和潮湿气氛的腐蚀，使结构物穿孔，严重影响着港口码头的*使用，因此*施加有效的防蚀措施。因为所要求的保护电流需要量和电流分布，在无覆盖层的舰船上要实施阴极保护实际上是不可能的或者是很不经济的。阴极电解产物不能阻止海洋生物的附着，假如实施阴极保护，在自然腐蚀中，海洋生物会附着在惰性铜材上。

        根据受保护的范围大小，应当区别对待舰船水下部位的*保护与局部保护，实施局部保护时，只有船尾受保护，由于水流速度很快，处于充气状态，并在螺旋桨和舵等附件上形成腐蚀电池，所以特别危险，局部保护也可延伸到船头，但船头同样处于高水流速度的影响之下。因为在船头和船体中部，覆盖层被机械损坏的事情常有发生，所以，舰船采用牺牲阳极或强制电流方法实施*保护变得越来越重要了。在所有情况下，局部或全部铝合金或不锈钢的船壳*实施阴极保护，因为它们容易在覆盖层下发生缝隙腐蚀。