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阴极保护技术防腐蚀的重要性

  1983年，香港的建筑师胡应湘早提出了建造港珠澳大桥的想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主题工程全线贯通。2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合拢。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。于2018年10月24上午9时正式通车。

  港珠澳大桥是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里（其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里）。

  防护技术助港珠澳大桥打破“百年惯例”，120年耐久性设计要求仅仅依靠涂层防腐的防护手段是远远不够的，*与阴极保护技术联合使用。阴极保护技术是指通过电化学的方法，将需要保护的金属结构极化，使之电位向负向移动，达到免腐蚀电位，使金属结构处于被保护状态，阴极保护虽然不是主要但非常重要，如果您在找阴极保护施工，而我正好*，焦作弘坤期待您的选择和肯定！