迅速发展的高铁在给人们带来出行方便的同时，对于其相邻的埋地设施，尤其是管道，也带来了交流干扰。多数情况下，高铁对于管道的干扰为传导型。目前对于受高铁干扰的管道，沿用的是感应型干扰的排流措施，即管道通过直流去耦合器接地，排放交流电流。这样做的结果，只是给人们带来了心里的安慰，实际上会使交流干扰更严重。因为安装接地极后，由于接地极的均压作用，测量排流点的交流电压确实有所下降。但接地极降低了接地电阻，实际上是引入了更多的交流电流。该电流释放位置的交流电压不但不会降低，反而会上升。

    对于问题的争议在于，有人强调，通过了一个接地极进入管道的电流会通过另外一个接地极流出去。但问题在于电流不会总按着人们的意志行事，电流从管道什么位置流出管道，影响因素甚多，不是人们能够清楚的，接地极不会总被安装到对的位置。

    正确的排流措施是管道通过极性排流器排流，只允许交流电负半波流出管道，不允许交流电正半波流入管道。极性排流会导致管地直流电位负向偏移，这对管道的阴极保护是有益的。但极性排流的降压效果会有所下降，需要安装更大的接地极。

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